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本田CR-V
- 2023-11-04
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近日,本田中国发布2023年2月国内的终端汽车销量。2023...
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奥迪Q5L
- 2023-11-04
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955
同样的价格可以买更高级别的车型,一直都是二手车的一大优势。不...
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宋PLUS新能源
- 2023-11-04
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538
自2023年开年以来,特斯拉连续降价让汽车行业经历震荡,近日...
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宝马X5
- 2023-11-04
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964
言归正传,最近看了不少视频、照片,先小结一下网上最多的声音:...
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Model Y
- 2023-11-04
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635
这一轮世界首富,马斯克只当了不到48小时。在这48小时内,对...
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购车支持
无忧服务
无忧服务是一种服务模式,它的主要目的是为客户提供一个无需担心的服务体验。这种服务通常会提供一系列的服务,包括保修、维护、保养等等,万金体育以确保产品或服务能够持续稳定地运行,并且客户能够享受到高质量的
万金体育正品鉴别
正品鉴别是指通过一系列的检测手段判断产品是否为真品的过程。这通常涉及到对产品的外观、标识、包装、材质、功能等多个方面的检测和分析。
原厂机油
原厂机油是指由汽车生产厂家或其指定的供应商生产的,经过严格品质控制和专门工艺加工的机油。它能够为汽车提供最好的润滑和保护,能够确保引擎的长期稳定运行和延长汽车使用寿命。与市场上的普通机油相比,原厂机油
环保清单
减少使用一次性餐具、杯子和筷子,万金体育使用可重复使用的物品。选择使用环保型家用电器和节能灯具。节约用水,如减少花洒时间、使用节水型厕所等。定期清理自来水管道,减少水垢和杂质。分类垃圾,将可回收物品和
新闻资讯
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“随着电动化、智能化不断深入,市场竞争越来越激烈,有人掀桌子,有人下桌子,有一些跨国车企集团放慢电动化脚步,有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧近日的这一番表述,道出了开年以来中国新能源汽车遭遇的困境:欧美纷纷启动针对中国的贸易保护政策,并调整推迟电动化目标,而国内市场则面临一轮又一轮的价格竞争。
在全球聚光灯下,初露锋芒的中国新能源汽车产业如何应对日益严峻的外部环境?如何突破阻碍“逆风”而上,继续星辰大海的征途?
继去年10月对中国进口的电动汽车发起反补贴调查后,欧盟委员会今年3月对进口的中国电动汽车进行为期9个月的海关登记,意在将来对相关车辆征收追溯性关税。美国政府近期亦表态,考虑限制中国智能汽车和相关零部件进口。
此前一段时间,欧美陆续从排放、禁燃、补贴政策方面对汽车电动化踩“刹车”。
美国环境保护署(EPA)3月下旬发布了新的汽车排放标准,相较此前标准,新规实际上将原定目标“打了折”,2027年全年车辆制造商所销售的汽车平均总二氧化碳排放量由152克/英里放宽至170克/英里,2032年排放量由82克/英里放宽至85克/英里,并不再强制企业制造纯电动汽车。
外媒报道称,欧盟正考虑推迟2035年禁止燃油车的政策。德国此前已取消2024年电动汽车补贴政策,法国、荷兰等国家均减少了电动车补贴额度。
多家传统跨国汽车巨头纷纷调整目标,放缓电动化进程。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松2月在年度股东会上称,将2030年完全电动化的原定目标推迟五年,调整后目标是到2030年新能源销量占比50%,并称计划未来10年内继续生产内燃机汽车。大众集团近日取消了在德国投资20亿美元新建电动汽车工厂计划,福特汽车也宣布推迟120亿美元的电动汽车生产计划,而此前投入10年时间、百亿美元的苹果公司近日则宣布终止电动汽车项目。
政策和供给的调整直接影响了需求。电动汽车风向标企业特斯拉日前发布了一季度产销数据:生产43.3万辆,交付38.7万辆,交付同比大降8.3%,环比降幅超20%,交付数据回落至2022年下半年水平,表现远低于市场预期。
欧洲电动汽车市场也出现疲态。来自欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,2023年12月欧洲电动汽车销量自2020年4月以来首次出现月度下降,降幅达25%。德国联邦汽车运输管理局发布数据称,德国3月电动汽车新注册量同比下降28.9%,市场占有率从上年同期的18.3%降至11.9%万金体育。
种种迹象不禁引发业界担忧,欧美是否因电动化“玩”不过中国,开始“掀桌子”换打法,试图拖住势头正劲的中国新能源汽车扩张步伐,甚至让中国变成电动化“孤岛”?
欧美缘何对电动化“踩刹车”?罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟告诉记者,智能电动汽车领域,并非我国在技术方面已遥遥领先,欧美车企同样可以做出这样的技术,但无法做到“中国速度”和“中国价格”,其新能源动力总成成本相较燃油车差距非常大,直接导致产品竞争力不足。一旦遇上销量掣肘,这些企业难以按照原有计划推进电动化。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻此前对记者表示,在拆解比亚迪海豹车型后发现,与可对标的同类车型相比,比亚迪海豹比大众汽车欧洲生产的可比车型成本低35%左右。除了中国生产的要素成本以外,供应链的垂直整合、高度的集成、持续迭代的技术,是中国电动车能取得成本优势的重要原因。
“海外老牌车企并非放弃电动化,而是过于激进的禁燃油车政策,叠加中国车企的成本优势及价格战对电动汽车行业产生定价压力,短期对海外车企盈利产生巨大压力,且电动化当前过度依赖中国锂电供应链。”光大证券研报称。
行业专家的共识是,欧美短期放缓电动化进程主要受到产品成本相对较高、相对缺乏竞争力等因素影响,但碳中和背景下,欧美电动化仍将持续,目前看,仅仅是进度放缓,但长期绿色转型方向没有改变,空间和成长仍是确定的。
“目前一些欧美汽车巨头陆续宣布推迟电动化进程,但是我们认为全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮不会发生改变。”在近日举办的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,长安汽车总裁王俊如是判断。
比亚迪董事长兼总裁王传福认为,新能源汽车是不可逆转的趋势,新生事物在中国市场变革的速度和效率快于国外。当前机遇与挑战并存,面对百年未有的大变局,我们要保持战略定力,确保战略方向的正确性。
蔚来董事长、首席执行官李斌在接受记者采访时表示,每家企业都基于竞争态势做最有利自身的战略决策,传统燃油车企业近两年盈利能力很强,而电动车当下是投入期,收获要等几年以后。不论当下如何,行业最终将回归商业规律,看产品、服务、是否给用户创造价值,因此企业应当保持定力。
麦格纳全球研发高级副总裁约尔格·格罗滕多斯特在接受记者采访时坚定地说:“毫无疑问,汽车的未来是电动化。麦格纳不会放慢对电动汽车的投入。”
他分析,目前部分西方主机厂放缓电动化,一部分原因是此前欧美国家对于电动汽车有相应的补贴,而现在这些优惠政策退坡。在这些国家,目前电动车的价格、性能比不上燃油车,还不能完全满足市场需求。但欧美车企依然面临排放法规要求,车企会想方设法,以降低价格或增加配置的方式将非凡体育(中国)集团有限公司的电动汽车投入市场。
李斌说,若没有越来越多的贸易保护,中国汽车产业的表现会更好。但面对各种壁垒,也要讲“入乡随俗”。“如果我们想进入全球市场,必须具备对接各个国家、各个区域法规、产品定义、服务网络等方方面面的能力,需要一个过程。”
的确,我国汽车产业对贸易战比较陌生,有相当多的功课要补,应建立常态化贸易应对体系,通过多种手段,推动贸易关系缓和,减低贸易保护措施的连锁反应。
有专家表示,面对日益盛行的贸易保护主义,如何让中国汽车产业真正实现全球化经营是关键。汽车涉及很多发达国家的核心产业,需要建立共赢思维。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,下一步我国车企应通过非凡体育(中国)集团有限公司技术+产能出海,与欧美企业加强股权、供应链方面的合作,加大在海外投资和生产布局既符合目的地所在国要求和利益,又能通过全球化有效利用好我国车企超强的制造能力。
对内,企业需在技术和价格竞争中完成内功修炼,针对行业“痛点”,继续降本增效、技术攻关,提高产品力和差异化发展能力。
中国科学院院士欧阳明高表示,电动化是经过20多年反复论证的既定战略和技术路线,不能动摇,无需改变,要将电动化进行到底,全力攻克下一代电动化核心技术全固态电池技术;要加快智能化,抢抓人工智能机遇,加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用,提质、降本、增效要靠数字化转型、靠智能化升级;同时,重视低碳化,发挥中国新能源整体优势,加强新能源汽车与新能源电力的协同互动,推动超级快充与光、储、充、换一体化,以电动化、智能化、低碳化推动全球化,加快建设汽车强国。
3月底,小米汽车正式发售赚足了眼球,再次搅动国内新能源汽车市场的“一池春水”。
随着社会的进步和科技的不断发展,汽车作为现代交通工具的重要组成部分,其更新换代速度日益加快。然而,随之而来的车辆报废问题也日益凸显。为了规范车辆报废行为,保障交通安全和环境保护,政府不断出台和完善车辆报废新规定。2024年,我国再次对车辆报废政策进行了调整,以适应新的社会环境和市场需求万金体育。本文将对2024年最新的车辆报废新规定进行深入解读,以期为广大车主和相关部门提供有益的参考。
在过去,车辆报废主要依据使用年限和行驶里程等固定标准,但这种一刀切的做法往往忽视了车辆实际技术状况和环保性能的差异。因此,为了适应汽车产业的快速发展和环保要求的提高,政府决定对车辆报废政策进行调整,以更加科学、合理的方式引导车辆报废工作。
新规定的出台,旨在通过综合考虑车辆技术状况、环保性能、安全性能等多方面因素,制定更为合理的报废标准。这不仅有助于推动老旧车辆的更新换代,提高道路交通安全水平,还有利于促进资源的循环利用和环境的保护。同时,新规定也为车主提供了更加灵活的选择空间,使得车辆报废工作更加符合市场规律和车主实际需求。
新规定取消了以往单一的使用年限和行驶里程报废标准,改为根据车辆技术状况、环保性能和安全性能进行综合评估。具体来说,车辆需通过指定的检测机构进行技术检测和环保评估,只有当车辆无法满足相关技术标准和环保要求时,才会被判定为报废。
为了确保检测结果的公正性和准确性,新规定要求设立专门的检测机构,并对其进行严格的管理和监督。检测机构需具备相应的资质和技术能力,按照统一的检测标准和程序进行检测。同时,政府还将加强对检测机构的监管力度,确保其依法依规开展检测工作。
对于被判定为报废的车辆,新规定提出了多种处置方式。首先,车主可以选择将车辆交由指定的回收企业进行拆解和回收利用。回收企业需按照相关要求对车辆进行拆解和处理,确保资源的最大化利用和环境的保护。其次,车主也可以选择将车辆进行二手交易或转让给其他有需求的人。但在此过程中,需确保车辆符合相关安全和技术标准,以保障交易双方的权益。
为了鼓励车主主动报废老旧车辆,新规定还提出了一系列激励措施。例如,政府将给予报废车辆的车主一定的经济补贴,以减轻其经济负担。同时,对于积极配合报废工作的车主,还将给予一定的优惠政策和便利服务。此外,新规定还建立了约束机制,对于拒不配合报废工作的车主,将采取相应的处罚措施,以维护公共利益和社会秩序。
新规定的实施,将对车辆报废工作产生深远的影响。首先,它将使得车辆报废工作更加科学、合理和公正,避免了以往一刀切的做法带来的弊端。其次,新规定将促进老旧车辆的更新换代,提高道路交通安全水平和环保性能。通过淘汰技术落后、环保不达标的车辆,将有效减少交通事故和环境污染的发生。同时,新规定还将推动汽车产业的可持续发展和资源的循环利用,为构建绿色、低碳、循环发展的经济体系做出贡献。
此外,新规定还将对车主产生积极的影响。车主将拥有非凡体育(中国)集团有限公司的选择权和自主权,可以根据自己的实际情况和需求选择合适的报废方式和处置方式。同时,政府提供的经济补贴和优惠政策也将为车主带来实实在在的好处,降低其报废成本和经济负担。
面对新的车辆报废规定,车主应积极了解并适应相关政策。首先,车主应定期对车辆进行维护和保养,确保车辆处于良好的技术状况和安全性能。这不仅可以延长车辆的使用寿命,还可以避免因车辆技术状况不佳而被提前报废的风险。其次,车主应关注新规定的实施情况,及时了解自己的车辆是否符合报废标准。对于即将达到报废标准的车辆,车主应提前做好准备,选择合适的报废方式和处置方式。最后,车主应积极配合政府和相关部门的工作,遵守相关法规和政策要求,共同推动车辆报废工作的顺利进行。
2024年最新的车辆报废新规定的出台,是我国汽车产业发展和社会进步的必然结果。新规定将使得车辆报废工作更加科学、合理和公正,促进老旧车辆的更新换代和资源的循环利用。同时,车主也应积极适应新规定的要求,加强车辆维护和保养工作,选择合适的报废方式和处置方式。相信在政府、车主和社会各界的共同努力下,我国的车辆报废工作将取得更加显著的成效,为构建美丽中国贡献力量。
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汽车日常保养知识发动机属汽车的要害部位,平常检查与保养应慎之又慎,外部可用引擎清洗剂清洗干净,至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物,如果对发动机比较熟悉,可打开机盖进行清洗,也可使用免拆清洗...
仔细检查各处泄露情况,紧固松动的螺钉和管接头,端子台检查换向阀排出空气的质量,检查各调节部分的灵活性,检查指示仪表的正确性,检查电磁阀切换动作的可靠性,检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容...
对于气动元件来说,设备的气密性还有油雾润滑元件的润滑要求是维护中最重要的两点,那么我们具体要注意到的的事情就是油雾器最好选用一周补油一次的规格,补油时,要注意油量减少情况。若耗油量太少,应重新调整滴油...